减速机外壳规格-延安减速机外壳-厚彬机械

减速机箱体材料的选择：考虑到铸铁易切削抗压性能好，并且有一定的吸振性。　　

减速机箱体的尺寸与形状：箱体的尺寸直接影响它的刚度，首先要确定合理的箱体壁厚δ。
减速机箱体是支承和固定轴系部件、保证传动零件正常啮合、良好润滑和密封的基础件，因此，应具有足够的强度和刚度。　　

减速机箱体一般用铸铁制造。对于重型减速机，延安减速机外壳，也有用球墨铸铁或铸钢制造的，在单体生产中，也可用钢板焊接而成。焊接箱体比铸造箱体轻，但要求较高的焊接技术。

减速机外壳安装方式和遵循的原则主要是保护齿轮减速机内部配件的一个保护方式，外壳材料一般是合金或者铸铁构成，油漆一般选择防锈防潮的材料，这些防护型式的作用现在我们简单介绍一下：电机的防护型式是指电机外壳为防止固体接触物及水等进入电机内部而采取的结构型式。对干不同种类的齿轮减速机，环境条件要求不同，各自的环境分类标准不同，防护型式和标准也不同。环境条件不仅包括:环境温度、大气压力、湿度和盐雾情况等，而且还包括齿轮减速机安装使用条件:振动、冲击、恒加速度等。此外，防护型式也要考虑防止电机对环境的污染，主要包括:噪声、电磁干扰等。对取动微电机，除正常环境条件外，特殊环境：热带，湿热带用，干热带，高原，沿海，减速机外壳多少钱，化工等几种. 能防止与铅垂线成60。角范围内的水淋入电机.山于这种防护式结构允许端盖上有较小的通孔.冷却空气可以进入电机内部，减速机外壳厂家，故可改善通风冷却性能。

减速机箱体铸件的铸造方法

1.特种铸造：即除砂型铸造以外的所有铸造方法。这些方法分别在某一方面与砂型铸造有较大区别，因而具有许多优点。常用的减速机箱体铸件特种铸造方法有金属型铸造，熔模铸造，压力铸造，低压铸造，离心铸造几种。

2.砂型铸造：此法的铸型是以型砂或芯砂作为造型材料制造而成的。这种方法生产成本低，适应性强，因此是应用较广，较基本的铸造方法。