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铸造用生铁和炼钢用生铁的区别相同点:都可以炼钢。但铸造生铁贵，炼钢不划算。

       炼钢生铁含硅量不大于1.7%，碳以Fe3c状存在。故硬而脆，断口呈白色。

       铸造生铁硅含量为1.25-3.6%。碳多以石墨状态存在。断口呈灰色。软、易切削加工。

       铁水先在高炉中主要从矿石中炼出来，这时候的铁水含碳量和杂质都较高，可以用来铸成生铁块送到转炉去炼钢，通常炼钢的时候还要加些含碳量较低的废铁，汽车机械零配件批发，这种铁水也可以进一步冶炼去掉些杂质（包括近一步脱碳）和使铁三碳分解（碳化物，为此有时会加入硅，这时候炼钢的时候需要考虑硅含量是不是允许）呈石磨状态析出，用作浇铸铸件（铸铁）。

       生铁的含碳量高，河池汽车机械零配件，在过共晶成分，铸铁的成分低在亚共晶成分。

       它们进一步冶炼降碳，（包括掺低碳的废铁），含碳量进一步降低就成了钢。钢中也常加入其他合金元素，通过冶炼调节钢中的合金元素（包括碳）的比例关系，减速机各种型号毛胚件，就炼成了各种型号的钢，这种过程就是炼钢。可见你说的生铁和铸铁都能炼钢用。        钢再降碳就成了纯铁，也叫熟铁。熟铁很软。生铁炼到熟铁就主要就是碳含量的降低。

为确定轴承寿命的标准，把轴承寿命与可靠性联系起来。

由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。若以统计寿命为1单位，长的相对寿命为4单位，短的为0.1-0.2单位，长与短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命

铸造的零件尺寸和重量的适应范围很宽，金属种类几乎不受限制；零件在具有一般机械性能的同时，减速机各种型号毛胚件价格，还具有耐磨、耐腐蚀、吸震等综合性能，是其他金属成形方法如锻、轧、焊、冲等所做不到的。铸造生产有与其他工艺不同的特点，主要是适应性广、需用材料和设备多、污染环境。铸造生产会产生粉尘、有害气体和噪声对环境的污染，比起其他机械制造工艺来更为严重，需要采取措施进行控制。