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   灰铁铸造铸件与其他铸钢件一样，无论是质量还是性能都可能会受到多方面因素的影响而发生波动，这些因素除了一些技术参数之外，还包括了*特的电解间隙的变化。换句话说，寿光汽车机械零部件，要想获得优质的山东灰铁铸造铸件，汽车机械零部件公司，合理的控制电解间隙的变化也是有效途径之一。

   灰铁铸造铸件的质量受电解间隙变化的影响，而电解间隙变化又与它的阴极长度和齿轮模数有关。通常情况下，灰铁铸造铸件的阴极长度越长，电解间隙变化越大，生产效率也会随之提高。所以在设计阴极时应综合考虑这两方面的因素，通过计算电解间隙变化量来确定合理的阴极长度。

   而灰铁铸造铸件齿轮模数与电解间隙变化的关系是，模数越小，电解间隙变化越大。除了上述两方面之外，山东灰铁铸造铸件电解间隙变化还将设计掉工件齿数以及工件的螺旋角，它们之间也保持着密切的关系。

   除了在生产过程中之外，灰铁铸造铸件在进行切削过程中也容易出现波动，不仅会影响到工件的表面质量，同时还会造成刀具的磨损。因此，必须有效提高灰铁铸造铸件切削加工效率的稳定性，才能保证这两方面达到标准。

何谓“灰口铁”

      它是生铁大家族中的一种，又称铸造生铁。含碳量约3％，含硅约2％。断面呈深灰色，通常叫灰口铁。

　　碳在这种铁的合金里是以片状的石墨形态存在。质较软，可进行切削加工。热时容易流动，铸造性能好。较耐磨。强度及延展性差。由于石墨质软并有润滑作用，因而这种生铁具有良好的切削、耐磨和铸造性能等优点。但是，由于有片状石墨的存在，降低了它的抗拉强度，使它不能锻轧，只能用于制造各种铸件，如铸造机床床座、铁管等。

　　通常把这种生铁叫做铸造生铁（简称铸铁）。

现在的汽车车身都是带有溃缩吸能功能的安全车身，汽车机械零部件销售，它可以在汽车发生碰撞时利用车身的前后部的变形有效地吸收撞击能量，降低事故发生时人体的减速度;同时乘员舱坚固可靠，确保乘员的有效生存空间。

这种车身结构总体上可以分为车身覆盖件和车身结构件两部分。车身覆盖件就是我们看到的汽车外表，它是一个由薄钢板或塑料制成的汽车表皮，汽车机械零部件厂家，基本不承受汽车所受到的各种力，在汽车发生碰撞时基本不起作用;车身结构件才是汽车的受力部件，汽车在行驶时和发生碰撞时所受到的各种力都由它来承受，它的强度与刚度是才是重要的。所以，那些高强度的材料，一定是用在车身结构件上，而不是车身覆盖件上。